发电机具体来说就是一种通过动能转化为电能的设备，在一些大型的活动场所经常会见到，当代人们普遍所应用的是柴油发电机，它具有消耗低、操作方便、使用寿命长等优点，是人们工作中的。发电机的工作原理以及相关内容，下面我们做详细介绍。以下关于“发电机在工作中会遇到的问题及维护方法”的介绍。
【柴油发电机组的相关维护保养内容介绍】
近年来随着用户对柴油发电机组品牌以及质量的要求越来越高，部分进口品牌的柴油发电机组用户也没有因发动机价格昂贵而拒绝。比如进口品牌发电机组，其进口品牌的发电机组质量过硬但发电机价格较高并没有阻挡用户的采购热情。
1、柴油发电机组冷却系统的维护
某柴油发电机组新机组使用前要加注冷却液。加注时，应翻开发起机上部冷却体系的放气阀门，缓慢地将冷却液从散热水箱的加水口加入到发起机中，直至没有气泡再从放气阀门中排出停止。冷却液应加注至散热水箱加水口颈部下方，不宜过满。
加注结束后，将放气阀门封闭，并将水滤器装置座上的截门翻开，以便dca4添加剂能够混合进入冷却体系中。冷却体系所用冷却液首要应由纯净水、防冻液及dca4添加剂3种成分构成，每升冷却液含50％的纯净水、50％的防冻液和0．5单位的dca4添加剂。配好的冷却液一年四季均可运用，而且能够接连运用两年。
纯净水因为经过净化，因此可避免构成水垢。防冻液系指工业用的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇，能够下降水的冰点及进步水的沸点。
防冻液的浓度应为40％、68％，浓度过高或过低均会影响冷却液的防冻才干。在大多数气候条件下，推荐运用的防冻液浓度为50％，此刻冷却液的冰点可达-33cc。dca4添加剂可在水体系内外表构成一层维护膜，以避免缸套和机体发生穴蚀及阻碍沉淀物堆积。
2、某柴油发电机组润滑体系的维护
全新某柴油发电机组启动前应经过加油口加注机油。加注时发起机应置于水平方位并注重油位的改变。加完油要等一瞬间再看油标尺上的油位，即等机油都流入油底壳后所看到的油位才是正确值。每个机油滤清器处都应加满清洗机油，然后才干装在发起机上。
【柴油发电机组供油时间不准确的问题分析】
柴油发电机组在负载运行中其高压油泵由于其他诸多原因供油时间遭到破坏，引发某柴油发电机组高压油泵时间的不准确，或者过早、或者过晚。这不仅浪费了燃油，更多地让机组受到一定的伤害。所以，柴油发电机组厂家在此有必要与大家聊聊某柴油发电机组的供油时间不准确造成对机组的伤害与维修故障分析。
1.敲缸。某柴油发电机起动后，正常情况下可以听到轻微的金属敲击声。供油过早，可以听到像用硬木锤敲击活塞似的金属敲击声，转速越低越明显，供油越早声音越清脆；供油过晚，敲击声反而不明显。当然，喷油嘴喷油雾化不良，使燃油自然延迟期增加时也能引起爆炸，但比起供油时不准引起敲缸的影响要小得多，综合观察是不难区分的。
2.起动性能。供油时间对某发动机的起动性能，尤其是冷车时起动性能的影响是明显的。供油时间过早或过晚都难于起动。
3.怠速和高速性能。如果发动机怠速运转良好，加速后工作性能恶化，排气管“噼啪、噼啪”地间断冒白烟，减速后又正常，这多是供油时间晚了。若发动机高速运转尚好，减速后工作情况恶化，敲击声严重甚至无怠速，排气管“砰砰”地间断冒黑烟，加速后这种现象减轻，这往往是供油时间过早。
4.某发电机组负荷性能。发动机在供油时间过早或过晚时都表现无力，过晚时尤为严重。
5.某发电机组过热。供油时间过早或过晚，都会使发动机产生过热现象，但表现不同。供油时问过早时，首先表现为机油温度过高，并伴有水温较高现象；供油时间过晚时，首先表现为水温过高，并伴有排气温度过高现象，而机油温度升高不明显。
以上关于“柴油发电机组的相关维护保养内容介绍”和“柴油发电机组供油时间不准确的问题分析”的介绍，希望能让您了解“发电机在工作中会遇到的问题及维护方法”带来帮助。
